Фахівці з географії транспорту з Массачусетського технологічного інституту знайшли науково обґрунтовану відповідь на питання, як можливість розділити поїздку на таксі з незнайомцями (за допомогою спеціальної опції в мобільних таксі-додатках, наприклад) позначиться на інтенсивності руху в мегаполісі, розцінках на поїздки і автомобільних вихлопах, містять двоокис вуглецю.

Дослідження на дану тему було представлено в журналі Proceedings of the National Academies of Sciences.

Урбаніст Карло Ратті (Carlo Ratti) і його колеги із США і Італії взяли масив даних по 150 мільйонам поїздок, здійснених в 2011 році на 13 тисячах нью-йоркських таксі. Виявилося, що 95 відсотків поїздок можна було б здійснювати спільно, при тому, що витрати часу виростуть не більше ніж на п'ять хвилин (на кожного пасажира).

При цьому загальний час руху таксі по місту скоротиться на 40 відсотків (з відповідною економією на бензині і зменшенням викидів CO2).

Однак для розрахунку оптимальних «колективних» маршрутів потрібно знати час початку кожної поїздки заздалегідь. Тоді, наприклад, до півгодинної поїздці по всьому Манхеттену легко підключити пасажира, сідаючого в машину рівно в середині маршруту.

Але навіть якщо поєднувати замовлення, які починаються практично одночасно (в межах однієї хвилини), загальний час руху таксі скоротилося б на 32 відсотки.

Такі показники роблять очевидними переваги спільних поїздок як для пасажирів, так і для водіїв - і це крім очевидної користі для навколишнього середовища, стверджують вчені.

http://pickpick.ru/